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塔基力矩传感器 TORG4B-K

塔基力矩传感器 TORG4B-K

塔基力矩传感器 TORG4B-K

●快拆轴15mm孔径 ●通讯协议:UART/CAN
●输出电压 (DCV): 0.7~4.8V
●ZTV 原点电压: 0.7±0.05V

关键词:

塔基扭力

塔基力矩

电机内置力矩

电机内置扭力

力矩电机

扭力电机

TORG

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参数详情

产品特点

TORG4B-K* 塔基力矩传感器（轴承孔径15mm）为非接触式信号感应力矩传感器，在不改变传统自行车配件结构(车架、五通、传动装置等的情况下，彻底解决自行车高端配件无法匹配电动助力车系统的痛点，适应于750W以上轮毂电机。此种高集成扭力传感器解决方案，将传感器集成到后置轮毂电机内或自行车花鼓内，减少整车走线，整车简洁、美观，更符合市场发展需要。信号输出方式上采用UART或CAN输出(TORG4B-KE输出为UART通讯方式，TORG4B-KC输出为CAN通讯方式)，抗干扰性强。除了扭力信号感知，还可以感知踏频信号、整车速度、电机温度，也可实现机械变速档位感知，更好满足了安全性和骑行舒适度的需求。

基本参数

额定电压	5V
通讯协议方式	UART/CAN
力矩输出电压范围 (DCV)	0.7~4.8V
ZTV 原点电压	0.7±0.05V
力矩信号斜率	35mv/N.m
踏频信号 (飞轮一周)	18 pcs
整车测速（一周）	9 pcs
温度侦测范围	-30-180℃ ( UART /CAN )
变速档位识别
速别	7/9/11 速卡式飞轮
颜色	黑色
重量	0.29kg
工作温度	-20 ～ 95 ℃
IP 等级	IP57
证书	EN15194-2017,ISO13849-1
专利	多国国际 / 国家发明专利

尺寸：

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无

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塔基力矩传感器 TORG4B-B

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●额定电压: 5V
●通讯协议:UART/CAN
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●整车测试 9脉冲/电机一周

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CadC4B-C *E(8Bit)（速联轴承孔径 φ12mm)

塔基踏频传感器CadC4B-C

●额定电压: 5V
●通讯协议:UART/CAN
●踏频信号：18脉冲/飞轮一周
●整车速度信号：9脉冲/电机一周

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CadC4B-D *E(UART 8Bit)（喜玛诺轴承孔径 φ15mm)

塔基踏频传感器 CadC4B-D

●额定电压: 5V
●通讯协议:UART/CAN
●踏频速度：18脉冲/飞轮一周
●整车测试：9脉冲/电机一周

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●额定电压: 5V
●通讯协议: UART/CAN
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●工作电压: 5V
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●力矩输出电压范围 (DCV): 0.7~4.8V
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●输出电压 (DCV): 0.7~4.8V
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白箭头

黑箭头

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●输出电压 (DCV): 0.7~4.8V
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白箭头

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●输出电压 (DCV): 0.7~4.8V
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●输出电压 (DCV): 0.7~4.8V
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塔基力矩传感器 TORG4B-K

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●快拆轴15mm孔径 ●通讯协议:UART/CAN
●输出电压 (DCV): 0.7~4.8V
●ZTV 原点电压: 0.7±0.05V

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