解决方案
轮毂电机力矩传感器解决方案
轮毂扭矩传感器，彻底解决不改变传统自行车配件结构（可用使用自行车车架），让所有自行车高中低配件回归电动助力车系统，整车更简洁、美观。这种高集成扭力传感器解决方案，可以集成到后置轮毂电机内也可自行车花鼓内，节省整车走线，布线更简洁，更符合时代发展需要，是未来助力自行车发展趋势，适合高端9速以上车型，电气上采用URAT或CAN数字信号传输，高抗干扰，可实现电机高温度区间感知保护，机械变速档位感知可更好满足安全性和骑行舒适度。
中置电机力矩传感器解决方案
中置电机力矩传感器，是中置电机的核心部件，公司开发了3款配套力矩传感器（高中低），信号有AD和CAN两种输出方式。TORG8B系列结构短小、轴棍后装、踏频灵敏度高，适合高端中置电机；TORM7B系列结构外径细小、踏频灵敏度高，适合中端中置电机；TORM2*系列四方轴棍结构，性价比高适合普通中置电机。
中轴力矩传感器解决方案
中轴力矩传感器，是一款装配在整车中轴部位，有TORG2*-***和TORG1B-***两个系列。TORG2*-***为一款真正的扭力中轴力矩传感器没有装角度问题，但对整车的前齿盘曲柄带来很大困扰（前齿盘和右曲柄要分离，产生很多定制配件），结构复杂，成本高;TORG1B-***,结构简单、无需改变自行车齿盘曲柄，但有装配角度要求。
其他力矩解决方案
TOSA2*-* * /TOXA2*-* *勾爪力矩传感器，可以感测脚踏力矩还可以感测脚踩踏的速度和方向，解决了传统存力矩传感器对车架生产极高的要求，又解决了特殊颠簸路段骑行飞车问题和批量力矩信号一致性问题。此传感器通过螺丝锁固在车架飞轮侧位部，结构简单，不良率低，生产售后更方便，由于力矩、踏频信号集成在尾勾处，可使所有自行车配件（中轴、齿盘、曲柄等）回归到电动助力车，整车更简洁、美观，同时又有非常高骑行舒适度。
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